– Nu credem că protestul taximetriștilor programat pentru astăzi a fost anulat pentru că majoritatea șoferilor nu sînt de acord cu patronii firmelor de taxi. Aceasta cu toate că sursele noastre, mult mai bine informate decît cred ei, ne-au dezvăluit că șoferii sînt foarte nemulțumiți. Astfel, cică, după 12 ore de muncă, un șofer de taxi trebuie să-i plătească patronului, dacă este angajat pe mașina acestuia, minim 50 de lei, să lase mașina cu rezervorul plin de benzină și să cotizeze la salariul dispecerului. Drept urmare, la finalul unei zile de muncă, dacă are noroc, un șofer de taxi duce acasă 25 – 30 de lei, adică atît cît să-i ajungă de-o pîine, un pachet de țigări și vreo juma de kil de mezel. Trebuie precizat că, în cazul în care mașina se strică, șoferul este interesat s-o repare din banii lui, patronul nescoțînd nici un ban din buzunar. Boon, făcînd un calcul sumar, la 24 de ore, un patron cîștigă 100 de lei noi, adică 1.000.000 de lei vechi, doar de pe urma unei mașini. Dar dacă patronul respectiv are, să zicem, 10, 15, sau 20 de mașini: cîștigul este de 10, 15 sau chiar 20 de ori mai mare, iar banii îi curg direct în buzunar pentru că el nu dă nici un fel de chitanță sau factură pentru cei 50 de lei pe care-i ia zilnic de la șoferi. Or, dacă monopolul se sparge și se dau buline la toată lumea, patronii rămîn cu buzele umflate, pentru că puțini ar mai fi șoferii atît de proști încît să se lase exploatați ca sclavii.
