Comisia Europeană (CE) insistă ca România să dea dreptul plătitorilor taxei auto să o conteste, iar autoritățile române promit că vor ana-liza varianta realizării unui catalog privind valorile de piață a mașinilor, în funcție de factori precum marca și rulajul, pentru stabilirea scalei de depreciere. Reprezentanții autorităților române și cei ai Direcției Taxe a Comisiei Europene au avut, la 8 noiembrie, o nouă serie de consultării tehnice pe tema taxei auto. Experții comunitari susțin că procedura de infrigement (încălcarea reglementărilor comunitare), inițiată de Comisie în luna martie, poate să fie suspendată numai dacă România va transmite un proiect de modificare a taxei în conformitate cu prevederile comunitare, precum și un calendar de adoptare, au declarat agenției MEDIAFAX surse apropiate discuțiilor. Åži în scrisoarea de somație transmisă României la finele lunii martie oficialii europeni au arătat că, în cazul în care contribuabilul nu este de acord cu autoritățile fiscale în ceea ce privește eva-luarea deprecierii reale a autovehiculului second-hand, legislația românească nu permite contestarea rezultatului stabilit conform grilelor fixe. Printre observațiile formulate la acea dată de Comisie figurau și faptul că legislația românească privind taxa auto nu ține seama de deprecierea reală a mașinilor second-hand provenite din alte state UE, iar impozitarea discriminatorie nu poate fi justificată de considerente ecologice. Partea română a solicitat, la începutul lunii noiembrie, clarificări cu privire la anumite observații transmise de Comisie, și a prezentat dificultățile aplicării în practică a unui sistem de impozitare care să permită plătitorilor taxei auto să conteste modul de stabilire.
