Asiguratorii încheie polițe CASCO pentru motociclete doar în condiții drastice și la tarife piperate. Cea mai importantă „temere” pe care se bazează asiguratorii este aceea că cei mai mulți tineri își cumpără motociclete nu din pasiune, ci din teribilism, în aceste condiții fiind foarte expuși accidentelor. În aceste condiții, pe piața internă există două tipuri de asiguratori: unii care nu au incluse în ofertă polițe de asigurare facultative pentru motociclete și alții care încheie astfel de asigurări în schimbul unor tarife exorbitante și în niște condiții extrem de drastice. La aceasta se adaugă faptul că statisticile oficiale arată că, pe segmentul motocicletelor de stradă, lidere sînt mărcile japoneze, în cazul cărora piesele de schimb și manopera sînt extrem de scumpe. Pentru autoturismele noi, cotația anuală de primă CASCO este de 6-6,7%, aceasta fiind va-labilă și pentru motociclete doar la o singură societate: Astra Asigurări, în celelalte cazuri cotațiile fiind mult mai ridicate. În aceste condiții, o asigurare pentru o motocicletă japoneză, cu o capacitate cilindrică de pînă la 700 cmc, ajunge să coste dublu față de o poliță similară contractată pentru un autoturism nou de litraj mediu. Mai exact, pentru o motocicletă japoneză cu o capacitate cilindrică de pînă la 700 cmc și un preț DDP de 8.500 de euro, prețul anual al unei asigurări CASCO este cuprins între 500 și 1.300 de euro. Există și companii la care persoanele fizice pot încheia polițe CASCO pentru motociclete doar dacă vin cu recomandări de la prieteni ori cunoștințe ale personalului asiguratorului. Altele, cum este cazul Generali Asigurări, nu încheie CASCO decît pentru parcuri de motociclete. Adică, nu asigură decît parcuri de cel puțin 10-15 motociclete, potențiali clienți fiind Poliția Rutieră, firmele de curierat rapid ori lanțurile de pizzerii.
